Kodėl sankabos plokštė kenčia nuo nusidėvėjimo? Čia yra trumpas pokalbis apie sankabos principą
Kaip nepakeičiama mechaninės transmisijos automobilio dalis, sankaba veikia kaip tarpininkas, atskiriant ir perduodant variklio galią. Automobilio variklio perduodamas sukimo momentas nėra didelis, o kiti komponentai turi būti nuolat stiprinami. Transmisija yra viena iš jų, o sankaba vaidina svarbų vaidmenį perduodant ir nutraukiant variklio galią. Tai vienas iš labai svarbių komponentų, tačiau, palyginti su varikliu ir transmisija, sankaba Tai taip pat komponentas, kuris yra ypač linkęs į žalą, o sankabos diskas yra ypač linkęs dėvėti.
Kodėl sankabos plokštės dėvimos? Tai nereiškia, kad sankabos plokštės medžiaga nėra gera. Palyginti su variklio ir transmisijos pažeidimais, sankabos plokštė turi būti dėvima ir pakeista, o priežiūros mokestis taip pat yra pigesnis.
Kodėl sankabos plokštė kenčia nuo nusidėvėjimo? Čia yra trumpas pokalbis apie sankabos principą
Štai trumpas pokalbis apie sankabos darbo principą?
Sankaba tiesiog susideda iš sankabos plokštės ir slėgio plokštės, su diafragmos spyruokle slėgio plokštės viduryje. Sankabos plokštės medžiaga, apie kurią paprastai kalbame, yra tam tikra anti-nusidėvėjimo medžiaga. Nesijaudink dėl to. Sankabos plokštė yra arti variklio smagračio ir sukasi su smagračiu, kad sudarytų statinę trintį. Tokia trintis nepažeis sankabos plokštės. Šiuo metu sankaba yra visiškai atlaisvinta, o variklio galia gali būti visiškai perduota transmisijai. Kai žengiame ant sankabos, diafragmos spyruoklė veikia, o sankabos plokštė atsiskiria nuo smagračio. Šiuo metu variklio galia nėra perduodama transmisijai. Atjungta būsena. Jei sankabos pedalas pakeliamas iki pusiau sujungimo taško, tada sankaba ir smagratis šiuo metu yra stumdomos trinties būsenoje, vienas sukasi greitai, o kitas sukasi lėtai, sankaba ilgą laiką bus susidėvėjusi pusiau jungtis.