Įvadas į frikcinių medžiagų pritaikymą
Asbesto medžiagos plačiai naudojamos kaip trinties medžiagos automobilių stabdžių kaladėlėms. Nors jo apkrova-ne tokia gera kaip miltelinės metalurgijos medžiagų, jis turi didelį trinties koeficientą ir artimus dinaminės bei statinės trinties koeficientus, todėl stabdymas gali būti stabilus, triukšmingas ir žema kaina.
Jis gali normaliai veikti esant didelei apkrovai ir aukštai temperatūrai, ypač žinomas dėl stabilaus trinties koeficiento ir gero atsparumo dilimui. Todėl jis naudojamas kaip stabdžių trinkelės orlaiviams tūpti, rutulinių varžtų trinties plokštės didelėms apkrovoms ir sankabos plokštės elektriniams mechanizmams.
Transporto mašinose, tokiose kaip automobiliai, laivai, traukiniai, didelės ir vidutinės{0}}statybos mašinos, pvz., buldozeriai, kasyklų elevatoriai, ekskavatoriai ir traktoriai, žemės ūkio mašinos ir lengvosios pramonės mašinos, įvairios miltelių metalurgijos trinties diskų specifikacijos ir tipai , stabdžių trinkelės ir tt Be puikios sankabos ir stabdymo funkcijos, tai taip pat gali sumažinti energijos sąnaudas ir pagerinti transmisijos tikslumą. Tobulėjant šiuolaikinėms technologijoms, didelio našumo-frikcinių medžiagų paklausa tapo vis aktualesnė.
The carbon-carbon composite material that appeared in the late 1970s is a promising friction material. It has stable high-temperature friction performance, long life, and light weight. It has been successfully used in the braking devices of Concorde and Boeing aircraft. It's just that the price is expensive, which affects the wide range of applications. Graphite-based friction material with good performance under medium load, low temperature and wet friction conditions is also a new type of material with great development prospects. It has almost all the advantages of asbestos and powder metallurgy materials at present, and the price is cheap, and it is an ideal friction material.